Soi kèo phạt góc Tokyo vs Gamba Osaka, 17h ngày 29/4

2. Hội thảo quốc tế Việt Nam học lần thứ 6

Hội thảo quốc tế Việt Nam học lần thứ 6 với chủ đề “Việt Nam chủ động hội nhập và phát triển bền vững” do Viện Hàn lâm Khoa học xã hội Việt Nam và Đại học quốc gia Hà Nội phối hợp tổ chức đã diễn ra trong 2 ngày 28 và 29/10/2021.

Hội thảo thu hút sự tham dự của 600 nhà nghiên cứu trong nước và quốc tế, trao đổi về 10 lĩnh vực trọng tâm với tổng cộng 730 tham luận về các lĩnh vực: Lịch sử, kinh tế, chính trị, quan hệ quốc tế, văn hóa, xã hội, môi trường,…

3. Công trình khoa học Việt giành Giải thưởng Đổi mới sáng tạo châu Á

Công trình “Phát triển và ứng dụng hệ cảm biến sinh học để xác định nhanh BOD và độ độc trong nước” đã giành giải đặc biệt (Best Innovation Award) của Giải thưởng Đổi mới sáng tạo châu Á (Asia Innovation Award) năm 2021.

Đây là công trình do nhóm nghiên cứu của TS Phạm Thị Thùy Phương (thuộc Viện Công nghệ hóa học, Viện Hàn lâm Khoa học và Công nghệ Việt Nam) thực hiện.

TS Phạm Thị Thùy Phương (thứ 3 từ phải sang) và một số thành viên thuộc nhóm nghiên cứu.

Với chi phí đầu tư và vận hành thấp, hệ cảm biến sinh học này được kỳ vọng có thể ứng dụng trong các hệ thống quan trắc môi trường tự động và liên tục. Qua đó, đánh giá chất lượng nước trực tiếp tại nguồn hướng đến mục tiêu cảnh báo sớm nhằm giảm thiểu những sự cố môi trường, góp phần bảo vệ sự sống dưới nước và trên mặt đất.

4. Mô hình thành phố thông minh của Viettel được công nhận hiệu quả và sáng tạo nhất thế giới

Ngày 26/10/2021, Ban tổ chức Giải thưởng Truyền thông thế giới (World Communication Awards) 2021 đã công bố, mô hình thành phố thông minh do Tập đoàn Công nghiệp – Viễn thông quân đội (Viettel) phát triển là hiệu quả và sáng tạo nhất thế giới.

Viettel là doanh nghiệp Việt Nam duy nhất có trong danh mục đề cử và chiến thắng tại Giải thưởng này, vượt lên các tên tuổi lớn như China Telecom Global, KT Corporation, ZARIOT secured SIMs trong cùng hạng mục.

Trung tâm điều hành thông minh tỉnh Thái Nguyên do Viettel triển khai, phát triển. Ảnh: Trọng Đạt

Mô hình thành phố thông minh của Viettel là giải pháp toàn diện với 14 trung tâm thành phần. Viettel có thể "may đo" theo nhu cầu, đặc điểm, thực trạng và văn hóa của từng tỉnh, thành phố giúp sử dụng nguồn lực địa phương một cách tối ưu nhất, đưa ra các phân tích chính xác, phù hợp, từ đó nâng cao năng lực cạnh tranh và tăng sự hài lòng của người dân.

5. Công trình kè chống sạt lở bờ biển huyện Xuyên Mộc, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu

Công trình kè chống sạt lở bờ biển khu du lịch khu vực Làng Chài, xã Phước Thuận, huyện Xuyên Mộc, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu vừa được nghiệm thu và bàn giao, đưa vào sử dụng giai đoạn 3 với tổng chiều dài khoảng 1,3km.

Thực trạng bờ biển huyện Xuyên Mộc từ lâu đã được đánh giá là bị sạt lở cục bộ rất nghiêm trọng. Việc thi công công trình kè cống sạt lở tại khu vực này là một đột phá mới về công nghệ để thi công trong điều kiện địa chất yếu, cát chảy, ngập nước (nước triều lên xuống liên tục).

Công trình kè mới không những giải quyết vấn đề chống xói lở, khắc phục sóng gió, dòng chảy mà giải quyết vấn đề bồi lắng.

6. Áo hạ nhiệt, chống nóng cho nhân viên y tế phòng, chống dịch Covid-19

Tháng 6/2021, mẫu áo hạ nhiệt dành cho nhân viên y tế đã được nhóm kỹ sư Viện Ứng dụng Công nghệ (Bộ Khoa học và Công nghệ) nghiên cứu và đưa vào sản xuất thử nghiệm.

Áo được thiết kế dạng áo gi-lê, mặc ngoài đồng phục y tế hoặc bên trong lớp áo bảo hộ y tế (PPE) để hỗ trợ làm mát cho nhân viên y tế trong quá trình làm việc, lấy mẫu bệnh phẩm hoặc điều trị người bệnh.

Áo hạ nhiệt làm giảm hiệu ứng sốc do nhiệt của nhân viên y tế khi mặc quần áo bảo hộ cá nhân để chống dịch.

Mẫu áo này được làm từ vải không dệt, tráng Polyphenyl Ether (có tác dụng chống nước và “biết thở”). Bộ phận quan trọng nhất trên áo là tổ hợp vật liệu chuyển pha gồm hỗn hợp polyme và muối ăn, có chức năng hạ nhiệt, được gắn trên thân trước và sau áo.

Khi áo hết mát, có thể vệ sinh và khử khuẩn bề mặt áo bằng cồn, sau đó để trong ngăn đông tủ lạnh khoảng bốn giờ cho lần sử dụng tiếp theo. Áo có tổng trọng lượng là 1.7 kg, có khả năng giữ nhiệt trong vòng 3 giờ.

7. “Mũ cách ly di động” Việt Nam được WIPO vinh danh

Ngày 29/11/2021, nhóm sáng chế “mũ cách ly di động” Vihelm của 3 bạn trẻ Việt Nam là Đỗ Trọng Minh Đức, Trần Nguyễn Khánh An và Nguyễn Hoàng Phúc đã được Tổ chức Sở hữu trí tuệ thế giới (WIPO) trao tặng danh hiệu Đại sứ giới trẻ Sở hữu trí tuệ.

Đây là lần đầu tiên WIPO trao tặng danh hiệu này ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương và cũng là lần thứ hai danh hiệu này được trao trong suốt 50 năm lịch sử của WIPO.

Vihelm được thiết kế trên nguyên lý hoạt động của mặt nạ có tên PAPR, lọc không khí với các tiêu chuẩn được toàn cầu công nhận và có độ an toàn gấp 100 lần so với khẩu trang N99.

“Mũ cách ly di động” Vihelm Make in Vietnam.

Nhờ sáng chế của các bạn trẻ Việt Nam, người dùng có thể đội mũ thoải mái liên tục trong suốt một ca làm việc (khoảng 4 giờ) mà không lo bị ngứa hay nóng, trong khi nguy cơ lây nhiễm giảm tới 99,9%.

Theo nhóm Vihelm, sản phẩm này, sẽ thay đổi việc cách ly y tế bằng phương pháp “cách ly di động”. Tức là người bệnh F0 không có biến chứng hay F1 thay vì phải cách ly tại nhà hay tập trung vẫn có thể đội thiết bị này để ra ngoài sinh hoạt bình thường.

8. Giáo sư, Viện sĩ Châu Văn Minh được Pháp và Belarus vinh danh

Giáo sư, Viện sĩ Châu Văn Minh - Chủ tịch Viện Hàn lâm Khoa học và Công nghệ Việt Nam đã vinh dự nhận Huân chương Bắc đẩu Bội tinh của Cộng hòa Pháp và Huy chương của Viện Hàn lâm Khoa học quốc gia Belarus.

Đây là sự ghi nhân của Pháp và Belarus đối với Giáo sư, Viện sĩ Châu Văn Minh vì những thành tích xuất sắc trong khoa học và đóng góp không ngừng trong thúc đẩy hợp tác khoa học công nghệ.

Huân chương Bắc đẩu Bội tinh là Huân chương cao quý, lâu đời và danh giá bậc nhất của Nhà nước Pháp. Giáo sư, Viện sĩ Châu Văn Minh là người Việt Nam đầu tiên hoạt động trong lĩnh vực khoa học tự nhiên và công nghệ được trao Huân chương Bắc đẩu Bội tinh của nước Pháp.

9. Vải thiều Lục Ngạn và thanh long Bình Thuận được Nhật Bản cấp Bằng bảo hộ chỉ dẫn địa lý

Ngày 16/3/2021, Bộ Nông - Lâm - Ngư nghiệp Nhật Bản đã cấp Bằng bảo hộ chỉ dẫn địa lý đối với vải thiều Lục Ngạn của tỉnh Bắc Giang. Đây là sản phẩm nông sản đầu tiên của Việt Nam được cấp Bằng chỉ dẫn địa lý tại Nhật Bản.

Sau vải thiều Lục Ngạn, ngày 7/10/2021, Bộ Nông - Lâm - Ngư nghiệp Nhật Bản đã tiếp tục cấp Bằng bảo hộ chỉ dẫn địa lý cho thanh long Bình Thuận.

Việc vải thiều Lục Ngạn và thanh long Bình Thuận được cấp Bằng bảo hộ chỉ dẫn địa lý là thành công của Việt Nam khi xuất khẩu được các loại nông sản vào thị trường khó tính Nhật Bản. Điều này cho thấy vai trò của sở hữu trí tuệ trong việc hỗ trợ các sản phẩm Việt Nam có thêm lợi thế cạnh tranh và xuất khẩu, nhất là các mặt hàng nông sản.

Chương trình “Ngày hội Khởi nghiệp Đổi mới sáng tạo quốc gia - TECHFEST Việt Nam 2021”. Ảnh: Trọng Đạt

10. Ấn tượng TECHFEST 2021

Sau 3 tháng phát động, Chương trình “Ngày hội Khởi nghiệp Đổi mới sáng tạo quốc gia - TECHFEST Việt Nam 2021” đã bế mạc ngày 15/12 với những con số ấn tượng.

Trong bối cảnh đại dịch Covid-19 diễn biến phức tạp, triển lãm trực tuyến Techfest247 đã được ủng hộ nhiệt tình của cộng đồng, thu hút hơn 2,5 triệu lượt người tham dự trực tiếp và trực tuyến; hơn 120 sự kiện đã được tổ chức.

Nền tảng Techfest 247 đã có 997 gian hàng, 711 sản phẩm đăng ký giao thương, 11.558 lượt tham quan. Đặc biệt với chuỗi hoạt động kết nối đầu tư đã hỗ trợ gần 350 startup tiếp cận hơn 100 nhà đầu tư và quỹ đầu tư trong nước, quốc tế và tổng số tiền quan tâm đầu tư là hơn 15 triệu USD.

Trong bối cảnh dịch bệnh Covid-19 diễn biến phức tạp, thế nhưng nguồn tài chính đầu tư cho khởi nghiệp sáng tạo tại Việt Nam lại tăng cao chưa từng thấy. Hơn 1,3 tỷ USD đã được ghi nhận đầu tư cho các doanh nghiệp khởi nghiệp sáng tạo Việt Nam.

Trọng Đạt

Đại dịch cho chúng ta những bài học và cơ hội trăm năm

Trong 3 năm tới, Việt Nam sẽ vượt Malaysia, Thái Lan và chỉ thua Indonesia về kinh tế số. Những năm tiếp theo sẽ là thời cơ để đất nước ta tận dụng, bứt phá vươn lên nhằm thay đổi thứ hạng Việt Nam.

Trên trang cá nhân với hơn 1 triệu lượt theo dõi, Kelsey thường xuyên đăng ảnh áo tắm nóng bỏng. Điểm thú vị ở cô gái này là Kelsey luôn khuyến khích phụ nữ hãy yêu cơ thể mình dù không hoàn hảo. Cô nhiều lần đăng ảnh cận mặt với nhiều đốm tàn nhang, cũng như ảnh những vết rạn da trên người.

Bên cạnh sự nghiệp đang nở rộ, người mẫu 9X còn có chuyện tình đẹp với kình ngư người Mỹ Conor Dwyer (từng hai lần giành huy chương vàng Olympic). Kelsey chia sẻ nhiều khoảnh khắc ngọt ngào, hạnh phúc của cả hai trên trang cá nhân. Cô cũng dành cho bạn trai những lời có cánh.

Conor Dwyer và Kelsey Merritt bắt đầu hẹn hò từ đầu năm ngoái. Kelsey tâm sự 2018 là năm có nhiều chuyện xảy ra với cô và cô cảm thấy may mắn vì có Conor bên cạnh. "Tôi gặp rất nhiều áp lực, hay lo lắng - những điều mà chưa từng trải qua trước đây. Conor đã ở đó, là bờ vai vững chắc để tôi dựa vào. Nhờ có anh ấy, tôi học được cách mạnh mẽ hơn. Chúng tôi không chia sẻ nhiều về chuyện tình cảm với công chúng. Nhưng tôi muốn nói rằng anh ấy là chàng trai truyệt vời".

Kình ngư Conor Dwyer và bạn gái người mẫu luôn đồng hành cùng nhau trong cuộc sống. Họ còn có chung sở thích tập luyện các môn thể thao như bơi, đạp xe, chạy, gym... "Chúng tôi tập Pilates rất nhiều. Cô ấy giới thiệu bộ môn này với tôi. Dù rất khó nhưng chúng tôi muốn tập cùng nhau" - Conor cho biết.

Cả hai gặp nhau lần đầu trong một kỳ nghỉ ở Costa Rica và Conor Dwyer ngay lập tức bị chân dài 9X hấp dẫn. Conor sở hữu chiều cao 1,96 m, hơn bạn gái bảy tuổi. Họ được nhiều khán giả khen là cặp tình nhân đẹp, đáng yêu.

Tháng tư vừa qua, cặp uyên ương có kỳ nghỉ tại Philippines - quê nhà của Kelsey. Chia sẻ với ABS-CBN, Conor khen người yêu là cô gái ngọt ngào, tốt bụng và khiêm nhường. "Ai có thể không thích Kelsey được chứ?", anh nói.

Theo news.zing.vn

Mỹ nhân khoe vòng 1 nóng bỏng trên thảm đỏ LHP Cannes

Lễ khai mạc Liên hoan phim Cannes 2019 diễn ra tại Pháp hôm 14/5 quy tụ dàn sao nổi tiếng thế giới trong loạt trang phục quyến rũ, gợi cảm.

Các hãng xe và showroom tìm cách duy trì hoạt động bằng cách livestream giới thiệu xe mới, giao xe tận nhà cho khách hàng để vượt qua thời điểm khó khăn. Dẫu vậy, Covid-19 đã ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động và kết quả kinh doanh của các hãng xe.

Thị trường ô tô Việt Nam ảm đạm trong nửa đầu năm 2021 và kéo dài đến tận gần cuối năm. Có thời điểm, lượng xe tiêu thụ tính theo tháng của thị trường Việt Nam giảm kỷ lục trong vòng 5 năm trở lại đây, khi có chưa đầy 9.000 xe được bán ra.

Thị trường bắt đầu tìm thấy đà tăng trưởng khi các hoạt động dần trở lại, các thông tin chính sách tích cực và loạt xe mới cũng như chính sách kích cầu từ các nhà sản xuất và kinh doanh ô tô.

Sự xuất hiện của các mẫu xe điện mới

Thị trường ô tô Việt Nam không nằm ngoài xu thế điện hóa đang diễn ra mạnh mẽ. Xe điện hóa ở Việt Nam hiện mới chỉ ở vạch xuất phát. Theo thống kê từ Cục Đăng kiểm, số lượng xe điện hoá được đăng ký ở Việt Nam còn rất khiêm tốn khi mới chỉ có hơn 1.000 chiếc tính tới hết năm 2020. Trong đó, tỷ lệ xe BEV (điện chạy pin) chiếm khoảng 1%, còn lại là các dòng xe Hybrid (HEV và PHEV).

Mẫu xe điện VinFast VF e34 được giao đến khách hàng vào cuối năm 2021. Ảnh: VinFast

Từ 2019 – 2020, các hãng xe Audi, Porsche rục rịch đưa về các dòng xe điện hóa bán chính hãng, xây các trạm sạc cho khách hàng trong nước. Năm 2020, Toyota đưa phiên bản Corolla Cross Hybrid về thị trường, khai phá phân khúc xe phổ thông. Năm 2021, hãng tiếp tục đưa phiên bản Camry Hybrid về thị trường Việt.

Năm 2021, hãng xe Việt Nam VinFast giới thiệu mẫu xe thuần điện VF e34. Đây là mẫu xe điện phổ thông đầu tiên ở Việt Nam, được sản xuất trong nước. Mẫu xe điện sử dụng động cơ điện có công suất tối đa 110 kW, mô-men xoắn cực đại 242 Nm, cùng hệ dẫn động cầu trước. Bộ pin dung lượng 42 kWh, có thể đi được quãng đường gần 300 km sau mỗi lần sạc đầy và trang bị nhiều tính năng, công nghệ thông minh. Những chiếc xe điện đầu tiên được giao đến tay khách hàng vào cuối năm 2021. Hãng xe cũng xây dựng hệ thống trạm sạc ở các tỉnh, thành trên cả nước và hoàn thiện hệ sinh thái cho xe điện.

Thaco gây bất ngờ khi giới thiệu mẫu xe thuần điện Kia EV6 và tiết lộ kế hoạch phân phối mẫu xe này ngay trong năm sau. Mercedes – Benz Việt Nam cũng tiết lộ thông tin sẽ bán hai dòng xe điện EQB và EQS ở thị trường trong nước. Một hãng xe khác là Volkswagen cũng có kế hoạch bán các mẫu xe điện của mình tại thị trường Việt Nam để đón đầu xu thế điện hóa.

Xây dựng các chính sách cho xe điện

Trước sự phát triển của các dòng xe điện hóa, để thu hút sản xuất xe điện cũng như thúc đẩy xu hướng tiêu dùng, Việt Nam đang xây dựng các chính sách cho ô tô điện.

Theo cơ quan xây dựng chính sách (Bộ Tài chính), xuất phát điểm của ô tô điện chạy pin giữa Việt Nam và các quốc gia ASEAN là gần như tương tự nhau.

Vì vậy, cơ hội để thu hút các dự án đầu tư sản xuất, lắp ráp ô tô điện chạy pin của Việt Nam là rất tiềm năng nếu sớm ban hành các chính sách ưu đãi, hỗ trợ hơn nữa cho ngành này phát triển.

Trạm sạc xe điện của Porsche tại Việt Nam. Ảnh: Porsche

Theo đề xuất, các nhà sản xuất ô tô điện tại Việt Nam sẽ được hưởng những ưu đãi để lắp ráp xe điện tại Việt Nam. Trong khi đó, về phía người dùng cũng sẽ được hưởng lợi với đề xuất mức thu lệ phí trước bạ lần đầu của của ô tô điện chạy pin (BEV) sẽ bằng 50% mức thu thu lệ phí trước bạ lần đầu đối với ô tô chạy xăng, dầu có cùng số chỗ ngồi.

Một số ý kiến cho rằng, Việt Nam cần xây dựng một lộ trình cụ thể cho việc phát triển các dòng xe điện hóa tại Việt Nam, đồng thời mở rộng thêm các ưu đãi với cả các loại xe điện hóa khác Hybrid (HEV), Hybrid sạc ngoài (PHEV) và xe nhiên liệu Hydro (FCEV) để mở rộng thêm thị trường cho xe điện.

Giảm 50% lệ phí trước bạ cho ô tô lắp ráp trong nước

Ngày 26/11, Chính phủ đã ban hành Nghị định 103 quy định mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước. Theo đó, kể từ ngày 1/12, các loại ô tô sản xuất trong nước được giảm 50% lệ phí trước bạ so với mức thu hiện hành. Chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ kéo dài trong 6 tháng, đến tháng 5/2022.

Giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe lắp ráp trong nước là cú hích cho thị trường ô tô

Đây là lần thứ hai trong 2 năm qua, mức thu lệ phí trước bạ với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước được giảm còn một nửa. Theo các chuyên gia, chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ không làm giảm giá xe, nhưng giúp giá lăn bánh giảm xuống và kích cầu tiêu dùng, khuyến khích người dân mua sắm.

Chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ đối với xe sản xuất lắp ráp trong nước đã mang lại tác động tích cực với thị trường ô tô Việt Nam. Theo VAMA, 6 tháng cuối năm 2020, sản lượng ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước tăng đều qua các tháng. Đặc biệt trong tháng 11 và tháng 12/2020, số lượng xe ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước bán ra tăng mạnh với mức tăng lần lượt là 14,7% và 25% so với tháng liền kề trước đó. Nhiều người kỳ vọng, đây sẽ là cú hích mạnh kích cầu cho xe lắp ráp trong nước bùng nổ vào thời điểm cuối năm.

Loạt xe mới xuất hiện ghi dấu ấn

Trong bối cảnh thị trường ô tô ảm đạm, các hãng xe từ phổ thông đến hạng sang liên tục làm mới loạt sản phẩm tại thị trường Việt Nam để chinh phục khách hàng. Đây cũng là một trong những yếu tố đóng góp cho sự sôi động của thị trường trong các tháng cuối năm. Một số phiên bản xe mới chào hàng tại Việt Nam với các tên gọi mới, như Nissan Almera (Nissan Sunny), Kia K5 (Kia Optima), Kia K3 (Kia Cerato)...

Đáng chú ý các mẫu xe mới lần đầu tiên góp mặt trong phân khúc SUV đô thị như Kia Sonet, Toyota Raize, khi phân khúc này đang được nhiều khách hàng ưa chuộng. Một gương mặt mới khác ở phân khúc xe điện phổ thông là VinFast VF e34 cũng tới tay khách hàng Việt trong năm nay.

Loạt xe mới ghi dấu ấn trên thị trường ô tô Việt Nam.

Thương hiệu xe Việt ra ra mắt tại Mỹ

Sinh sau đẻ muộn nhưng VinFast đã gặt hái nhiều thành công khi thương hiệu đã dần định hình ở thị trường trong nước. Hãng xe Việt tiếp tục ghi dấu ấn khi vươn ra thị trường thế giới với 2 mẫu ô tô thuần điện ra mắt tại Mỹ là VF e35 và VF e36 góp mặt tại triển lãm ô tô lớn ở Mỹ. 

Hãng xe Việt cũng đã đưa trụ sở tại Mỹ đi vào hoạt động tại Playa Vista, nơi được mệnh danh là “Bãi biển Silicon” của Los Angeles với rất nhiều các công ty công nghệ hoạt động. Cùng với việc thành lập trụ sở chính, VinFast Mỹ sẽ đầu tư xây dựng các văn phòng chi nhánh, tổng đài chăm sóc khách hàng tại nhiều khu vực và triển khai mạng lưới showroom, xưởng dịch vụ để giới thiệu thương hiệu và sản phẩm xe điện tới thị trường Mỹ.

Phúc Vinh

Người Việt chi bộn tiền sắm ô tô cuối năm

Trong tháng 11, đã có gần 50.000 xe ô tô đến tay khách hàng Việt. Thị trường ô tô sôi động nhờ chính sách giảm 50% phí trước bạ và sẽ bùng nổ tiếp trong các tháng tới.

Một người dân Tô Châu sử dụng nhân dân tệ điện tử trong giai đoạn thí điểm. (Ảnh: Orange Wang)

Trước đó, phiên bản dùng thử của ứng dụng tiền điện tử này chỉ có thể tải về với các đường link riêng tư và hoàn toàn miễn phí. Tuy nhiên, sang phiên bản mới nhất, những người dùng mới đăng ký sẽ bị giới hạn bởi vị trí địa lý, tùy thuộc vào các thành phố có nằm trong chương trình thử nghiệm đồng nhân dân tệ kỹ thuật số hay không.

Các thành phố có thể sử dụng bao gồm: Thẩm Quyến, Tô Châu, Hùng An, Thượng Hải, Hải Nam, Trường Sa, Tây An, Thanh Đảo và Đại Liên, cũng như các địa điểm diễn ra thế vận hội mùa đông năm nay do Bắc Kinh tổ chức.

Ứng dụng ra mắt chỉ vài tuần trước Tết nguyên đán, thời điểm người dân đại lục có truyền thống lì xì lẫn nhau dưới dạng bao lì xì kỹ thuật số.

Viện nghiên cứu tiền tệ kỹ thuật số thuộc Ngân hàng nhân dân Trung Quốc đã phát triển đồng nhân dân tệ điện tử để thay thế tiền giấy và tiền xu đang lưu hành tại quốc gia này.

Tuy nhiên, các công cụ thanh toán điện tử thương mại phổ biến như Alipay của Ant Group hay WeChat Pay của Tencent Holding, đều cho phép người dùng nạp tiền, chuyển tiền và thanh toán với mã QR và NFC như ứng dụng vừa ra mắt, do đó người tiêu dùng có rất ít động lực để chuyển sang đồng nhân dân tệ kỹ thuật số.

Ông Mu Changchung, Giám đốc Viện nghiên cứu tiền tệ kỹ thuật số cho biết, tính tới thời điểm tháng 10/2021, có khoảng 140 triệu người dân Trung Quốc có tài khoản đồng nhân dân tệ kỹ thuật số, với tổng giao dịch tích lũy đạt 62 tỷ nhân dân tệ (9,7 tỷ USD) từ khi ra mắt.

Trái lại, theo báo cáo của Ant Group, tính tới tháng 6/2020, có hơn 1,3 tỷ người dùng và giá trị thanh toán tổng cộng đạt 118 ngàn tỷ nhân dân tệ trên Alipay – dịch vụ thanh toán do tập đoàn Alibaba phát triển.

Để khuyến khích người dân sử dụng đồng nhân dân tệ điện tử, chính phủ Trung Quốc đã tiến hành tặng tiền thông qua các chương trình xổ số. Tháng 10/2020, thành phố Thẩm Quyến phát hành 50.000 phong bì kỹ thuật số, mỗi chiếc có 200 nhân dân tệ. Sau đó 2 tháng, Tô Châu cũng đã tặng tổng cộng 20 triệu nhân dân tệ kỹ thuật số cho 100.000 cư dân thành phố.

Bên cạnh nền tảng chính thức là ví e-CNY, đồng nhân dân tệ kỹ thuật số, tên khác là Đồng tiền số thanh toán điện tử (DCEP), còn có thể được truy cập thông qua ví điện tử của các ngân hàng trong nước như Ngân hàng Công thương, Ngân hàng Nông nghiệp, Ngân hàng Xây Dựng, Ngân hàng Trung Quốc, Ngân hàng Truyền thông, Ngân hàng Bưu điện… hoặc ngân hàng MYBank được hậu thuẫn bởi AntGroup và WeBank, do Tencent đồng sáng lập.

Mặc dù đồng nhân dân tệ điện tử nhận được sự thúc đẩy mạnh mẽ của ngân hàng trung ương và sự chú ý của cộng đồng quốc tế, Trung Quốc vẫn chưa công bố thời gian chính thức ra mắt đồng tiền này.

Bắc Kinh cũng cho biết, khách du lịch người nước ngoài không cần tài khoản tại hệ thống ngân hàng Trung Quốc mà vẫn có thể sử dụng đồng nhân dân tệ kỹ thuật số trong thời gian diễn ra thế vận hội mùa đông, dự kiến bắt đầu từ ngày 4/2 tới đây.

Vinh Ngô (Theo SCMP)

Trung Quốc: 140.000 doanh nghiệp liên quan game bị xóa sổ trong vài tháng

Do chính sách ‘đóng băng’ giấy phép video game mới đến năm 2022, khoảng 140.000 doanh nghiệp liên quan đến game của Trung Quốc đã phải dừng hoạt động.  

Cho đến nay, Lexus vẫn là nhà sản xuất xe sang hybrid hàng đầu thế giới, phần lớn nhờ hàng thập kỷ nghiên cứu và phát triển của công ty mẹ Toyota. Trong 15 năm tiếp theo và hơn nữa, Lexus sẽ thúc đẩy hơn nữa dòng xe hybrid, mà trước mắt là mở rộng dòng xe mới vào năm 2025. Ngay từ mẫu xe hybrid đầu tiên, Lexus đã hướng đến việc tạo ra chiếc xe hiệu quả, tiết kiệm nhiên liệu nhưng không mất đi phong cách, sự tiện nghi và tất cả đều vì một tương lai bền vững hơn.

Thách thức nào đang chờ Lexus?

Năm 2011, sau khi bị chê nhàm chán, Chủ tịch Lexus khi đó là ông Akio Toyoda thề không bao giờ để Lexus và “nhàm chán” xuất hiện cùng nhau. 5 năm sau, ông đã thực hiện được lời hứa với sự trợ giúp của Giám đốc Kỹ thuật Koji Sato khi cho ra đời mẫu Lexus LC 500 Sports Coupe. Lexus LC 500 là minh chứng cho việc những con người tại Lexus không ngừng mở rộng giới hạn của bản thân để giải quyết những thách thức khó khăn nhất.

Ông Koji Sato trở thành Chủ tịch Lexus vào tháng 1/2020 sau 4 năm làm Giám đốc Kỹ thuật. Tương tự ông chủ các hãng xe khác, ông Sato bắt đầu sứ mệnh mới của mình với vô số thách thức phía trước, đặc biệt là làm thế nào để chuẩn bị cho sự trỗi dậy của những chiếc xe tự động, thông minh, chạy điện trên phạm vi toàn cầu. Thế mạnh của Lexus trong dòng xe hybrid giúp họ ở vào trạng thái tốt nhất để đáp ứng các tiêu chuẩn về khí thải hiện tại, tuy nhiên nhà chức trách đang yêu cầu cao hơn. Ông Sato đã có kế hoạch để vượt qua những trở ngại này.

Theo ông Sato, tất cả DNA của Lexus nằm trong mẫu xe LS đầu tiên năm 1989: yên tĩnh, thoải mái và khéo léo. Ba yếu tố đó chính là cốt lõi của Lexus. Trong 10 năm tới, Lexus muốn cung cấp trải nghiệm tốt hơn cho khách hàng. Trước đây, mọi người bàn về thông số kỹ thuật khi nói tới xe hơi, song ngày nay, điều khách hàng thực sự muốn là trải nghiệm. Điều đó đồng nghĩa Lexus cần mang đến giá trị cảm xúc nhiều hơn mà cảm xúc lại không thể đong đếm được. 

Tương lai của xe hơi nằm ở động cơ điện, công nghệ tự lái, kết nối Internet. Với nhiều người, xe tự lái sẽ khiến chiếc xe kém hấp dẫn hơn, song ông Sato không nghĩ vậy. Dù phát triển trong xu thế chung, Lexus cố gắng không đánh mất tính độc đáo, bảo đảm chiếc xe không phải một loại hàng hóa thông thường. Về khía cạnh điện khí hóa, Lexus muốn tạo ra giá trị gia tăng, chẳng hạn sự vui vẻ khi lái. Điều này được thể hiện qua tính năng kiểm soát độ bám đường trong nguyên mẫu LF30 được giới thiệu tại Triển lãm xe hơi Tokyo 2019.

Đầu năm 2021, Lexus bắt đầu viết chương mới trong lịch sử 32 năm khi trình diễn ý tưởng xe LF-Z Electrified chạy điện hoàn toàn, mang ngôn ngữ thiết kế hoàn toàn mới. Phong cách cổ điển của chiếc xe có thể không mang tính cách mạng nhưng ẩn bên trong lại là rất nhiều kỹ thuật tiên tiến. Ông Sato xác nhận hai mẫu xe chưa có tên sẽ được phát hành trong năm nay, đồng thời tiếp tục phát triển các sản phẩm sáng tạo, mang đến màu sắc cho phong cách sống đa dạng của khách hàng.

Chiến lược sản phẩm của Lexus sẽ bổ sung khoảng 20 mẫu xe mới và nâng cấp trước năm 2025, kết hợp giữa xe điện và xe hybrid. Lexus cũng khám phá các địa hạt mới hay phát minh ra phương tiện giao thông mới. Cùng với công ty mẹ Toyota, Lexus tiếp tục đầu tư vào cả công nghệ truyền động điện và pin nhiên liệu như giải pháp năng lượng sạch thay thế trong tương lai. 

Với những gì Lexus đã làm được trong 30 năm ngắn ngủi trên thị trường xe sang và sự hậu thuẫn công nghệ từ công ty mẹ Toyota, thật khó để tưởng tượng 30 năm nữa, Lexus sẽ tiến xa tới đâu. Tuy nhiên, có một điều chắc chắn, đó là những chiếc xe Lexus sẽ tiếp tục mang đến sự vui vẻ, phấn khích, góp phần tạo ra “hạnh phúc và nụ cười cho khách hàng và tất cả những ai liên quan tới Lexus”, đúng như lời của Chủ tịch Koji Sato.

Du Lam

Bí quyết đưa Toyota trở thành hãng xe bán chạy nhất thế giới

Toyota đã tồn tại hơn 75 năm, từ một bộ phận nhỏ trong công ty máy dệt Nhật Bản thành thương hiệu xe hơi uy tín và bán chạy nhất thế giới.